穗莞深城际机前段“深湾二号”盾构机下线 打算

原标题：加速建树海内持续掘进最长海疆地道！穗莞深城际机前段“深湾二号”盾构机下线

＠深圳西部住民，你们存眷的穗莞深城际机前段更新啦。2月27日该线路泥程度衡盾构机“深湾二号”通过验收，在湖南长沙铁建重工工场顺利下线，该盾构机将掘进海内城际铁路项目最长海疆地道。

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“深湾二号”盾构机将穿越海底地道

穗莞深城际机前段全长约15．2km，全线地下敷设，共设3座车站。此次由中铁十四局施工的深圳机场站～固戍事情井区间全长约4．5km，为全线最长的盾构区间。

个中，海疆段长约3．1km，是全线独一的穿海段水下地道，也是今朝海内涵建工程中回收大直径泥程度衡盾构持续掘进间隔最长、地质最为巨大的海底地道，最大埋深达海面下约63m。

▲盾构需要穿越上图的“西湾海疆”

该段地道施东西有间隔长、海底地层巨大的特点，cc国际网投会员登录，刀具易磨损。在高水压地层掘进环境下，形成海水意会风险高，对盾构机整机要封机能要求高。

“深湾二号”盾构机长约123m，开挖直径9．14m，总重约1300t，将认真深圳机场站至固戍井段左线地道掘进施工，独头掘进长度达4．5km，是全线节制性节点工程。

▲负环管片拼装

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穗莞深城际机前段设西乡、宝安、前海3站打算于2024年建成通车

穗莞深城际机前段（全称“穗莞深城际铁路深圳机场至前海段”）起于已开通穗深城际深圳机场站，终至前海站，是大湾区城际铁路网广深主轴的重要构成部门。

线路经宝安区航城、西乡、新安街道至前海综合交通关节，全长约15．2km，全线地下敷设，共设3座车站：西乡、宝安、前海。

▲穗莞深城际机前段线路示意图

该工程项目设计速度为160km／h，回收8辆编组的CRH6型动车组，打算于2024年建成开通。

穗莞深城际机前段位于粤港澳大湾区广深港城镇成长带，与深圳市西部成长带内，可与在建的穗莞深、琶洲支线、佛莞、莞惠等城际互联互通，估量2024年建成通车后，不只包袱起沿线城际客流和市内组团通勤客流，还将进一步晋升穗莞深城际铁路成果，以及完善粤港澳大湾区城际网络，对实现区域经济一体化成长具有重要意义！